汽车轮毂蕴含轮毂螺栓固定座、排水螺旋叶片和轮辋，轮毂螺栓固定座和轮缘的结构点上设有排水螺旋叶片，将空气排向轮毂表侧，但排水螺旋叶片在车轮动弹时可带头气流，气流形成风，但疏导螺旋叶片疏导气流从车内流向车表
。

　　斜导风面在车轮动弹过程中会产生肯定浓度的空气，并与倾斜导风面倾斜方向汇聚，由于斜导风面呈弧形，支持肋更靠近固定座，倾斜导风面倾角越大
。

　　支持肋逐步增长了从轮辋表侧到内侧的流动空气的浓度，从而将空气引入排气孔，由于排气孔穿透轮辋，能够将空气直接疏导到造动和轴承总成，有效地提高了散热成效
。

　　出风口位于靠近轮辋中心的倾斜导风面一侧，支持筋的数量为偶数，两个支持肋与轮辋形成三角形结构，选取三角形不变结构，使支持肋支持轮辋越发不变，从而保障轮毂的安全
。