轮毂分为铝合金轮毂和钢轮毂，铝合金轮毂分为铸造和铸造。铸造铝合金轮毂的委顿强度和弯曲强度远高于钢轮毂，在一样环境下，铝合金轮毂的散热系数是钢轮毂的3倍，铸造铝合金轮毂的很大承载能力是钢轮毂的5倍。铝合金车轮拥有沉量轻、节俭轮胎、表形美观等特点。同时，铸造铝合金车轮的安全性远高于钢环。凭据JIT尺度，当车辆以50公里/幼时的速度撞上门槛时，只有铸造的铝合金车轮能力维持正常运行。
汽车轮毂越大，扁平率越低，即轮胎越薄，对路况的反馈越清澈；并且，在转弯时，由于轮胎接触面积大，不易变形，抓地力更好，这也是很多跑车和赛车车轮尺寸大的原因。但是，大轮毂带来的短处也不容忽视，由于为了平衡，若是轮毂尺寸大，扁平率变低，轮胎壁薄，其乘坐舒服性就会变弱，相对油耗也会增长，因而，并不是由于价值昂贵，它没出弊端。若是您极度关切经济油耗，能够尽量选择较幼的轮毂尺寸。
首先，铝合金轮毂与铁轮毂相比的一大利益是散热。首先，铝合金的传热系数将是通常铁轮毂的3倍左右。铝合金轮毂将热量迅速传递到空气中，这无疑增长了车辆的安全系数。其次，铝合金轮毂的沉量将比铁轮毂轻2公斤左右，因而4个铝合金轮胎将比铁轮胎轻8公斤左右。在很大水平上，它有助于汽车的操控，转弯或转弯时更矫捷。它还能够在肯定水平上降低油耗。
铝合金轮毂与钢轮毂相比，铝合金轮毂拥有显著的优势：密度低，约为钢轮毂的1/3，这意味着同样体积的铝轮毂将比钢轮毂轻2/3。统计显示，整车质量降低10％，燃油效能可提高6％~8％。因而，推广铝合金轮毂对节能减排和低碳生涯拥有沉要意思。铝的导热系数高于钢，因而在一致前提下，铝合金轮毂的散热机能优于钢轮毂。
铝合金轮毂在电镀过程中的附着力重要阐发为起泡和剥落，气泡是指涂层间部门区域的鼓包景象，幼气泡很难用刀刺穿。大气泡类似于晶莹后的剥落，也阐发出剥落的特点。剥落是指涂层之间的正膜区域能够分离和撕下的景象，锌镀层和镍镀层之间、半光泽镍和酸性铜之间以及镀后轮毂和镍镀层之间可能产生剥落，分歧的类型有分歧的利用和分歧的解决规划。
铝合金轮毂沉量轻（与同规格的铝或钢轮毂相差约2kg），造作精度高，高速旋转时变形幼，抗惯性。这样有利于提高车辆的直线行驶机能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗，减轻车辆沉量和沉量；散热优良，能实时开释刹车的热量，预防刹车散热降落，影响行车安全。铝合金比力脆，容易出现幼裂纹，不易被发现，强度不如钢，铸造时可能出现砂眼，无内胎轮胎容易跑气，价值相对较高。
汽车轮毂按材质重要分为钢轮毂和轻合金轮毂，轻合金轮毂重要由铝合金和镁合金造成。在当今的汽车市场上，钢造轮毂并不多见，大部门车型都选取铝合金轮毂，即轻合金轮毂。用于造作铝轮毂的铝合金资料有A356、6061等，其中A356宽泛用作铸铝轮毂。A356铝合金拥有比沉幼、耐蚀性好的特点。它重要由铝、硅、镁、铁、锰、锌、铜、钛等金属元素组成，铝约占92％，是一种成熟的铝合金资料。
事实上，这并不愿定是由于铝合金的强度远远低于钢。为了保障强度，铝合金轮毂的体积极度大。因而，通常来说，传统的铝合金轮毂不更轻。甚至很多备用轮胎都有钢造轮毂，比铝合金轮毂（全尺寸）轻。真的沉量优势是那些铸造轮毂。由于铸造工艺提高了强度，体积能够缩幼，体现了沉量优势。若是你的备胎是全尺寸钢造轮毂，你能够横量一下是铝合金轮毂还是钢造轮毂。
当轮毂温度较高时，洗濯前应让其天然冷却，切勿用冷水洗濯。不然会败坏铝合金轮毂，甚至造动盘变形，影响造动成效。另表，用高温洗濯剂洗濯铝合金轮毂会使轮毂表表产生化学反映，失去光泽，影响表观。当轮毂上有沥青难以断根时，若是通常洗濯剂杯水车薪，尽量用刷子将其断根，但不要用硬刷，尤其是铁刷，以免败坏轮毂表表。
铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前，其造作工艺可分为三类。首种是铸造，目前，大无数汽车造作商选择选取铸造工艺。低压铸造是铝液在压力下充入模具，在压力下凝固结晶的过程。在同样的情况下，与沉力铸造相比，低压铸造轮毂内部结构更致密，强度更高。目前，低压铸造已成为出产铝合金轮毂的工艺，国内大部门铝合金轮毂出产企业都选取低压铸造工艺。
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